一、理想狀態(tài)：壓力與流量相互獨(dú)立

1. 流量由 “轉(zhuǎn)速和排量" 決定

   液壓齒輪泵的理論流量計(jì)算公式為：理論流量 = 排量 × 轉(zhuǎn)速。

• 排量是泵的固有參數(shù)，由齒輪模數(shù)、齒數(shù)、齒寬等結(jié)構(gòu)決定，一旦泵的型號(hào)確定，排量就固定不變。

• 轉(zhuǎn)速則由驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速?zèng)Q定（若電機(jī)轉(zhuǎn)速固定，泵的理論流量也固定）。

  因此，在理想狀態(tài)下，無(wú)論工作壓力如何變化（如負(fù)載增減導(dǎo)致壓力變化），只要轉(zhuǎn)速和排量不變，泵的輸出流量就不會(huì)改變。

2. 壓力由 “系統(tǒng)負(fù)載" 決定

   液壓系統(tǒng)的工作壓力遵循 “負(fù)載決定壓力" 的基本原則，與泵的流量無(wú)關(guān)。

• 當(dāng)系統(tǒng)推動(dòng)的負(fù)載增大時(shí)（如舉升更重的物體），需要更高的壓力才能克服負(fù)載，此時(shí)泵的工作壓力會(huì)隨之升高。

• 當(dāng)負(fù)載減小時(shí)，系統(tǒng)所需壓力降低，泵的工作壓力也會(huì)相應(yīng)下降。

二、實(shí)際狀態(tài)：壓力升高，流量略微下降（負(fù)相關(guān)）

1. 主要原因：壓力升高導(dǎo)致 “泄漏量增加"

   液壓齒輪泵存在不可避免的內(nèi)部泄漏（如齒輪與殼體間隙、齒輪端面與端蓋間隙的泄漏）和外部泄漏（如密封件處的泄漏）。

• 當(dāng)工作壓力升高時(shí)，油液在壓力差的作用下，通過(guò)間隙的泄漏量會(huì)顯著增加。

• 泵的實(shí)際輸出流量 = 理論流量 - 泄漏量，因此泄漏量增加會(huì)直接導(dǎo)致實(shí)際流量下降。

2. 影響程度：與泵的 “容積效率" 相關(guān)

   容積效率是衡量泵實(shí)際流量與理論流量差距的指標(biāo)，容積效率 = 實(shí)際流量 / 理論流量。

• 低壓工況下，泄漏量小，容積效率高（通常可達(dá) 90% 以上），實(shí)際流量接近理論流量，壓力對(duì)流量的影響不明顯。

• 高壓工況下，泄漏量增大，容積效率降低，實(shí)際流量與理論流量的差距變大，壓力對(duì)流量的影響會(huì)更突出。

三、關(guān)鍵結(jié)論：實(shí)際應(yīng)用中的核心規(guī)律

1. 對(duì)固定型號(hào)的液壓齒輪泵，若驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速不變，其理論流量恒定，不受壓力影響；

2. 實(shí)際使用中，壓力越高，泄漏量越大，實(shí)際輸出流量越小，但這種流量下降通常是輕微的（尤其在中低壓工況下）；

3. 系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，無(wú)需為了 “提高壓力" 而刻意調(diào)整流量（或反之），只需根據(jù)負(fù)載需求確定壓力，根據(jù)執(zhí)行元件速度需求確定流量，再匹配對(duì)應(yīng)參數(shù)的泵即可。