一般活塞式空氣壓縮機(jī)均設(shè)有自動(dòng)調(diào)壓系統(tǒng),當(dāng)壓縮機(jī)排氣量大于用戶需要量時(shí),反映在貯氣雄的壓力升高,壓縮機(jī)的自調(diào)系統(tǒng)起作用,使壓縮機(jī)避入半負(fù)荷或無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)以使壓縮機(jī)排氣量減少,從而節(jié)省壓縮機(jī)的功率消耗,常見的自調(diào)系統(tǒng)有以下兩種。

(1)由壓力調(diào)節(jié)閥、減荷閥等組成自調(diào)系統(tǒng)。當(dāng)儲(chǔ)氣雄內(nèi)壓力達(dá)到額定壓力時(shí),由儲(chǔ)氣罐引入的壓縮空氣將調(diào)節(jié)悶壓開并沿調(diào)節(jié)管路通向減荷閥,將減荷悶悶芯壓下,吸氣口被關(guān)閉,壓縮機(jī)由于不進(jìn)入空氣,吸入壓力急劇降低,氣紅容積系致新減至零,此時(shí)壓縮機(jī)停止排氣。當(dāng)儲(chǔ)氣罐內(nèi)壓力低于額定圧力0.05~0.1MPa時(shí),調(diào)節(jié)調(diào)在彈費(fèi)力作用下關(guān)閉閥口,充于空腔的壓縮空氣經(jīng)調(diào)節(jié)閥泄出,吸氣口重新打開,壓縮機(jī)重新進(jìn)行負(fù)街運(yùn)轉(zhuǎn)繼續(xù)供氣。在開車或停車時(shí),手動(dòng)關(guān)閉減荷調(diào),使機(jī)器空負(fù)荷啟動(dòng)或停車。

(2)由負(fù)荷調(diào)節(jié)器頂開吸氣調(diào)裝置進(jìn)行排氣量調(diào)節(jié)。當(dāng)用戶耗氣量減少,壓結(jié)機(jī)排氣壓力升高,則壓縮空氣經(jīng)調(diào)節(jié)器頂開吸氣閥,使壓縮機(jī)吸入的空氣在活塞返程壓縮時(shí)從吸氣調(diào)排至吸氣管道,機(jī)器進(jìn)入空運(yùn)轉(zhuǎn),在兩級(jí)復(fù)動(dòng)式圧縮機(jī)中,當(dāng)一、二級(jí)氣紅益端的吸氣閥頂開時(shí)使壓縮機(jī)排氣量減少50%,當(dāng)一、二級(jí)氣缸軸端吸氣閥也頂開時(shí),壓縮機(jī)排氣量減少為零,壓縮機(jī)進(jìn)入空運(yùn)轉(zhuǎn)。